Turborozładowanie to nowatorskie podejście, które pozwala lepiej wykorzystać energię odzyskiwaną przez turbinęmontowane w strumieniu spalin silników spalinowych.Odzyskiwanie energii impulsu przedmuchu w izolacji energii impulsu przemieszczenia umożliwia rozładowanie układu wydechowego w celu zmniejszenia pracy pompowania silnika i poprawy zużycia paliwa przez silnik.Jest to nowatorskie podejście do optymalizacji układu dopływu powietrza, które było wcześniej badane pod kątem silników wolnossących.Aby jednak turbodoładowanie odniosło sukces, powinno być stosowane w silnikach z turbodoładowaniem, ponieważ downsizing jest obiecującym kierunkiem dla przyszłych układów napędowych.
Niektóre badania wykorzystują jednowymiarowe modelowanie dynamiki gazu w celu zbadania wpływu turbodoładowania na turbodoładowany silnik benzynowy, szczególnie koncentrując się na interakcji z układem turbodoładowania.Wyniki pokazują, że szczytowy moment obrotowy silnika wzrasta przy niskich i średnich prędkościach, przy czym moment obrotowy przy dużych prędkościach jest nieco zmniejszony z powodu ograniczeń w oddychaniu silnika w przypadku zaworów wydechowych o niskim wzniosie.Szczytowy moment obrotowy silnika w funkcji prędkości obrotowej przy większej turbosprężarce i turbodoładowaniu był porównywalny z momentem osiąganym przez mniejszą turbosprężarkę bez turbodoładowania.Poprawa zużycia paliwa była widoczna w większości obszarów mapy silników z częściowym obciążeniem, przy wartościach szczytowych wahających się od 2 do 7%, w zależności od podstawowej strategii układu powietrza silnika.Uwięziona na gorąco masa resztkowa była konsekwentnie zmniejszana na dużej części mapy silnika, z wyjątkiem warunków dużej mocy, gdzie dominował efekt spadku ciśnienia w zaworach.Oczekuje się, że umożliwi to wyprzedzenie zapłonu i dalsze korzyści w zakresie oszczędności paliwa.
Wyniki tego badania są obiecujące i pokazują, że wykorzystanie części dostępnej energii gazów spalinowych do turbodoładowania zamiast turbodoładowania może mieć pozytywny wpływ zarówno na osiągi silnika przy częściowym, jak i pełnym obciążeniu.Pozostaje znaczny potencjał dalszej optymalizacji dzięki zastosowaniu systemów zmiennego uruchamiania zaworów i sterowania turbosprężarką.
Odniesienie
Departament Handlu i Przemysłu (DTI).Mapa drogowa technologii pojazdów Foresight: kierunki technologii i badań dla przyszłych pojazdów drogowych, wersja 3.0, 2008.https://connect.innovateuk.org/web/technology-roadmap/streszczenie (dostęp: sierpień 2012).
Czas publikacji: 16 maja 2022 r