Turbo-disselging to nowatorskie podejście, które może lepiej wykorzystać energię do odzyskania przez turbinęzamontowany w przepływie wydechu silników spalinowych. Odzyskiwanie energii impulsowej w oderwaniu energii impulsu przemieszczenia pozwala na rozładowanie układu wydechowego w celu zmniejszenia pracy pompowania silnika i poprawy oszczędności paliwa silnika. Jest to nowe podejście do optymalizacji systemu powietrza, które wcześniej badano pod kątem silników z naturalnie aspirowanymi. Jednak, aby odnieść sukces, obciążenie turbodoładowania powinno mieć zastosowanie do silników z turbodoładowaniem, ponieważ zmniejszenie jest obiecującym kierunkiem dla przyszłych systemów pociągów.
Niektóre badania wykorzystują jednowymiarową modelowanie dynamiki gazu w celu zbadania wpływu obciążenia turbodoładowania na turbodoładowany silnik benzynowy, szczególnie koncentrując się na interakcji z układem turbodoładowania. Wyniki pokazują, że szczytowy moment obrotowy silnika jest zwiększony przy niskich do średnich prędkościach, a moment obrotowy o dużej prędkości zmniejszył się z powodu ograniczeń w oddychaniu silnika z zaworami wydechowymi o niskim poziomie. Moment szczytowy silnika w funkcji prędkości z większą turbosprężarką i obciążeniem turbosprężarki był porównywalny z mniejszą turbosprężarką bez obciążenia turbodoładowania. Ulepszenia zużycia paliwa były widoczne w większości regionach mapy silnika, przy czym wartości szczytowe wahały się od 2 do 7% w zależności od podstawowej strategii systemu powietrza silnika. Hot uwięziona masa resztkowa była konsekwentnie zmniejszana przez dużą część mapy silnika, z wyjątkiem warunków o dużej mocy, w których dominował efekt spadku ciśnienia zaworu. Oczekuje się, że umożliwi to iskierkę i dalsze korzyści z zakresu zużycia paliwa.
Wyniki tego badania są obiecujące i pokazują, że zastosowanie niektórych dostępnej energii gazu spalinowego do zwalczania turbosprężarki w preferencji w turbodoładowaniu może mieć pozytywny wpływ na wydajność silnika z częściowo obciążenia, jak i pełnym obciążeniem. Pozostaje znaczący potencjał dalszej optymalizacji z zastosowaniem systemów zmiennych zaworów i systemów kontroli turbosprężarki.
Odniesienie
Departament Handlu i Przemysłu (DTI). Foresight Vehicle Technology Mape: Technology and Research Wskazówki dotyczące przyszłych pojazdów drogowych, wersja 3.0, 2008.https://connect.innovateuk.org/web/technology-roadmap/Executive-Summary (dostęp do sierpnia 2012 r.).
Czas po: 16-2022