Silniki z turbodoładowaniem mają wiele zalet. Dla tego samego silnika, po zainstalowaniu aturbosprężarka, moc maksymalną można zwiększyć o około 40%, a zużycie paliwa jest również niższe niż w przypadku silnika wolnossącego o tej samej mocy. Jednak pod względem użytkowania, konserwacji i pielęgnacji silniki z turbodoładowaniem są delikatniejsze. Jeśli nie będą one używane i konserwowane prawidłowo, żywotność turbiny ulegnie skróceniu, a silnik ulegnie uszkodzeniu.
Po uruchomieniu silnika nie można od razu załączyć turbiny do jazdy na wysokich obrotach, gdyż turbosprężarka może pokazać swoją moc dopiero, gdy pracuje na wysokich obrotach, więc praca turbosprężarki na wysokich obrotach wymaga również dobrego zabezpieczenia smarowania olejowego. Gdy samochód jest dopiero uruchamiany, różne wskaźniki oleju nie osiągnęły stopnia ochrony, a jego natężenie przepływu nie jest tak szybkie jak w temperaturze roboczej. Dlatego należy poczekać, aż temperatura oleju wzrośnie do normalnej temperatury roboczej, zanim pozwoli się silnikowi pracować na wysokich obrotach, aby pełnił rolę turbodoładowania.
Podczas jazdy z dużą prędkością temperatura turbosprężarki i powiązanych podzespołów będzie bardzo wysoka. Po wyłączeniu silnika turbina nadal pracuje z powodu bezwładności i nadal potrzebuje oleju, aby ją smarować i chronić, ale silnik zostaje wyłączony, co powoduje gwałtowny spadek ciśnienia oleju do zera i smarowanie olejem zostanie przerwane. Jednocześnie olej nie może odebrać ciepła wewnątrz sprężarki, co obniży jakość oleju, uszkodzi turbosprężarkę i uszkodzi łożyska. Dlatego przed wyłączeniem silnika należy pozostawić go na biegu jałowym przez około trzy minuty lub po wyłączeniu silnika pozwolić samochodowi na chwilę popracować, kontrolować obroty poniżej zakresu turbosprężarki i obniżyć temperaturę turbosprężarki. Oczywiście wiele modeli turbosprężarek wykorzystuje obecnie urządzenia chłodzące wodą. Gdy silnik nagle się wyłączy, chłodnica wody może w dalszym ciągu odgrywać rolę w stopniowym chłodzeniu turbosprężarki.
Temperatura pracy turbosprężarki wynosi aż 900℃-1000℃. W warunkach pracy przy pełnym obciążeniu jego prędkość może osiągnąć od 180 000 do 200 000 obrotów na minutę, a środowisko pracy jest trudne. Wiele problemów z turbosprężarkami wynika ze zbyt długich cykli wymiany oleju lub stosowania gorszego oleju, co powoduje, że pływający wał główny turbiny nie jest smarowany i nie odprowadza ciepła, co powoduje uszkodzenie uszczelki olejowej, powodując wycieki oleju i spalanie oleju. Praca turbosprężarki i silnika przy dużych prędkościach wymaga, aby olej silnikowy charakteryzował się dużą odpornością na ścinanie. Dlatego wybierając olej silnikowy, należy wybierać wysokiej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy. Zwykły olej mineralny nie nadaje się do silników z turbodoładowaniem.
Szanghaj SHOUYUAN Power Technology Co., Ltd. is a producent Do turbosprężarka na rynku wtórnym I części turbo w Chinach.Numery części53279706515、6205-81-8110、49135-05122 mają ostatnio świetne zniżki. Jeśli jesteś zainteresowany, skontaktuj się z nami natychmiast.
Czas publikacji: 06 września 2024 r