Funkcjawirnik turbosprężarki polega na wykorzystaniu energii gazów spalinowych do sprężenia powietrza dolotowego, zwiększenia objętości dolotowej i przesłania mieszaniny gazów o dużej gęstości do komory spalania w celu spalania w celu zwiększenia mocy wyjściowej silnika i zwiększenia momentu obrotowego silnika, zwiększając w ten sposób jego moc.
Dlaczego wirnik turbosprężarki wymaga wyważania dynamicznego? Theturbosprężarka właściwie jest powietrzemkompresor który zwiększa objętość wlotu poprzez sprężanie powietrza. Do napędzania wykorzystuje bezwładnościowe oddziaływanie gazów spalinowych wydalanych przez silnikturbina w komorze turbiny. Turbina napędza współosiowy wirnik, a wirnik tłoczy powietrze przesyłane przez rurkę filtra powietrza, aby wprowadzić je do cylindra. Gdy prędkość obrotowa silnika wzrasta, prędkość wylotu spalin i prędkość turbiny również rosną synchronicznie, a wirnik tłoczy więcej powietrza do cylindra. Wzrost ciśnienia i gęstości powietrza może spowodować spalenie większej ilości paliwa. Odpowiednie zwiększenie ilości paliwa i dostosowanie prędkości obrotowej silnika może zwiększyć moc wyjściową silnika.
Thesilnik Turbosprężarka wydechowa jest obecnie szeroko stosowana. Turbosprężarka wał wirnika jest stosowany w środowisku pracy o dużej prędkości, z prędkością od 10 000 do ponad 200 000 obrotów na minutę. Przy tak wysokich prędkościach obrotowych należy przeprowadzić dynamiczne równoważenie. Dzięki wyważarce dynamicznej turbosprężarki można uzyskać skuteczne wykrywanie wyważania dynamicznego.
Turbosprężarkawał wirnika i korpus odnoszą się do odkuwek o wystarczającej wytrzymałości mechanicznej, aby wytrzymać moment obrotowy przenoszony przez silnik napędowy i ogromny moment elektromagnetyczny nagłego zwarcia na wyjściu generatora oraz mają dobrą przewodność magnetyczną, która jest nośnikiem głównego bieguna magnetycznego silnika generator.
Dzięki ciągłemu rozwojowi technologii turbodoładowania samochodowego bieżąca prędkość robocza zespołu wirnika turbosprężarki może osiągnąć od 60 000 obr/min do 240 000 obr/min. Jako rdzeńczęśćsprężarki, wirnik sprężarki będzie powodować większe wibracje i hałas podczas wysokich prędkości obrotowych, co bezpośrednio doprowadzi do zużycia łożyska pływającego, łożyska oporowego, a nawet części uszczelniających, skracając w ten sposób żywotność sprężarki doładowującej i eliminując ukryte zagrożenia dla bezpieczna jazda. Dlatego konieczne jest wykonanie dynamicznej detekcji i korekcji wyważenia na wirniku turbosprężarki.
Czas publikacji: 28 czerwca 2024 r