Zastosowanie turbodoładowania na silnikach spalinowych jest niezbędne do spełnienia najnowszych wymagań dotyczących energii i emisji dla dużych silników Diesla i gazu. Aby osiągnąć
Wymagana zmienność, turbosprężarka może być zaprojektowana za pomocą bramek objadów i odpadów lub z w pełni zmiennymi geometrią turbinową (VGT). Zastosowanie bram odpadowych jest szkodliwe dla wydajności turbosprężarki, ale stanowi opłacalne i solidne rozwiązanie wymaganej zmienności. Konwencjonalne systemy VGT wymagają dużej liczby komponentów, w których każda dysza jest poruszana niezależnie przez pierścień uruchamiania, a czasem za pomocą ramienia dźwigni.
Pomimo ich złożoności, turbodoładowanie VGT zapewnia znaczące korzyści w porównaniu z dopasowaną turbosprężarką o stałej geometrii
Albo do pełnego obciążenia, pozostawiając lukę w zastosowaniach częściowego, albo dopasowany przy częściowym obciążeniu i wymagając bramy odpadowej. Publikacja opisuje wymóg posiadania dyszy, która może przemieszczać osiowo, aby pomieścić obecność depozytów i rozszerzalności cieplnej, aby uniemożliwić utknięcie ostrza. Konwencjonalne systemy VGT nie zostały szeroko zastosowane do zastosowań, w których wymagana jest duża energia, niezawodność i długa żywotność z powodów kosztów i złożoności, i z tego powodu pomyślano kilka zmian w celu osiągnięcia turbosprężarki VGT o prostszym projekcie i mniej ruchomym komponentom.
Ta praca proponuje nową koncepcję dyszą turbosprężarką o zmiennej geometrii, którą można zastosować do konfiguracji turbosprężarki osiowej i promieniowej. Koncepcja zapewnia znaczne zmniejszenie ruchomych części, a zatem może zmniejszyć koszt turbosprężarki i zwiększyć jej niezawodność w porównaniu z konwencjonalnymi projektami VGT. Koncepcja składa się z głównej dyszy i tandemowej dyszy. Każda z tych dysz jest pierścieniem z wymaganą liczbą łopatek. Wypierając jedną dyszy w stosunku do drugiej, możliwe jest zmodyfikowanie kąta przepływu wyjścia dyszowego i modyfikowania obszaru gardła w sposób, w jaki można osiągnąć zmianę przepływu masy przez dyszy.
Odniesienie
P. Jacoby, H. Xu i D. Wang, „VTG Turborging - Avaluable Concept for Traction Application”, w CIMAC Paper nr 116, Shangai, Chiny, 2013.
Czas po: 07-2022