Nowa mapa opiera się na wykorzystaniu konserwatywnych parametrów, takich jak moc turbosprężarki i przepływ masowy turbiny, do opisu wydajności turbiny we wszystkich pozycjach VGT. Otrzymane krzywe są dokładnie dopasowane za pomocą wielomianów kwadratowych, a proste techniki interpolacji dają wiarygodne wyniki.
Downsizing to trend w rozwoju silników, który umożliwia lepszą wydajność i niższą emisję spalin w oparciu o wzrost mocy wyjściowej silników o zmniejszonej pojemności skokowej. Aby osiągnąć tak wysoką wydajność, konieczne jest zwiększenie ciśnienia doładowania. W ostatniej dekadzie technologie turbosprężarek o zmiennej geometrii (VGT) rozprzestrzeniły się na wszystkie pojemności skokowe silników i wszystkie segmenty rynku, a obecnie oceniane są nowe technologie turbodoładowania, takie jak sprężarki o zmiennej geometrii, silniki z turbodoładowaniem sekwencyjnym lub silniki dwustopniowe na sprężone powietrze.
Właściwa konstrukcja i sprzęgnięcie układu turbodoładowania z silnikiem spalinowym ma ogromne znaczenie dla prawidłowego działania całego silnika. Mówiąc dokładniej, ma to zasadnicze znaczenie w procesie wymiany gazowej i podczas przejściowych zmian w silniku i będzie miało istotny wpływ na jednostkowe zużycie paliwa i emisję zanieczyszczeń przez silnik.
Charakterystyki turbiny są dokładnie dopasowane za pomocą funkcji wielomianu kwadratowego. Funkcje te charakteryzują się tym, że są różniczkowalne w sposób ciągły i pozbawiony nieciągłości. Nadal badane są różnice pomiędzy zachowaniem turbin w warunkach stałego lub pulsującego przepływu, a także zjawiskami wymiany ciepła przez turbinę. Obecnie nie istnieje proste rozwiązanie tych problemów w kodach 0D. Nowa reprezentacja wykorzystuje konserwatywne parametry, które są mniej wrażliwe na ich skutki. Dzięki temu interpolowane wyniki są bardziej wiarygodne, a dokładność symulacji całego silnika jest poprawiona.
Odniesienie
J. Galindo, H. Climent, C. Guardiola, A. Tiseira, J. Portalier, Ocena sekwencyjnie turbodoładowany silnik wysokoprężny w rzeczywistych cyklach jazdy, Int. J. Veh. Des. 49 (1/2/3) (2009).
Czas publikacji: 18 kwietnia 2022 r