Po pierwsze, każda symulacja przepływu powietrza przez sprężarkę turbosprężarki.
Jak wszyscy wiemy, sprężarki były szeroko stosowane jako skuteczna metoda poprawy wydajności i zmniejszenia emisji silników Diesla. Coraz bardziej ścisłe przepisy dotyczące emisji i recyrkulacja ciężkiego spalin prawdopodobnie popchną warunki pracy silnika w kierunku mniej wydajnych lub nawet niestabilnych regionów. W tej sytuacji warunki pracy o niskiej prędkości i wysokim obciążeniu silników wysokoprężnych wymagają sprężarki turbosprężarki w celu dostarczenia wysoce zwiększonego powietrza przy niskich prędkościach przepływu, jednak wydajność sprężarek turbosprężarki jest zwykle ograniczona w takich warunkach pracy.
Dlatego poprawa wydajności turbosprężarki i rozszerzenie stabilnego zakresu operacyjnego stają się kluczowe dla realnych przyszłych silników wysokoprężnych o niskiej emisji. Symulacje CFD przeprowadzone przez Iwakiri i Uchida wykazały, że kombinacja zarówno leków na wlotie, jak i zmiennych łopatek przewodnika wlotowego może zapewnić szerszy zakres operacyjny, porównując niż za pomocą każdego niezależnego. Stabilny zakres roboczy jest przesunięty na niższe prędkości przepływu powietrza, gdy prędkość sprężarki jest zmniejszona do 80 000 obr / min. Jednak przy 80 000 obr / min stabilny zakres roboczy staje się węższy, a współczynnik ciśnienia staje się niższy; Wynikają one głównie ze zmniejszonego przepływu stycznego przy wyjściu wirnika.
Po drugie, system chłodzenia wody turbosprężarki.
Testowano coraz większą liczbę wysiłków w celu poprawy układu chłodzenia w celu zwiększenia wydajności poprzez intensywniejsze wykorzystanie aktywnego objętości. Najważniejszymi krokami w tym postępie jest zmiana z (a) powietrza na chłodzenie wodoru generatora, (b) pośrednią do bezpośredniego chłodzenia przewodnika, a na koniec (c) wodoru do chłodzenia wody. Woda chłodząca przepływa do pompy ze zbiornika wodnego ułożonego jako zbiornik nagłówka na stojanie. Z wody pompy najpierw przepływa przez zawór regulacyjny chłodnicy, filtru i ciśnienia, a następnie przemieszcza równoległe ścieżki przez uzwojenia stojana, główne tuleje i wirnik. Pompa wodna wraz z wlotem wody i wylotem jest zawarta w głowicy połączenia wody chłodzącej. W wyniku ich siły odśrodkowej ciśnienie hydrauliczne ustala się przez kolumny wodne między skrzynkami wodnymi i cewkami, a także w kanałach promieniowych między skrzynkami wodnymi a otworem centralnym. Jak wspomniano wcześniej, różnicowe ciśnienie kolumn zimnej i ciepłej wody z powodu wzrostu temperatury wody działa jak głowica ciśnieniowa i zwiększa ilość wody przepływającej przez cewki proporcjonalne do wzrostu wzrostu temperatury wody i siły odśrodkowej.
Odniesienie
1. Numeryczna symulacja przepływu powietrza przez sprężarki turbosprężarki o podwójnej konstrukcji objętościowej, Energy 86 (2009) 2494–2506, Kui Jiao, Harold Sun;
2. Problemy przepływu i ogrzewania w uzwojeniu wirnika, D. Lambrecht*, vol i84
Czas po: 27-2021