Zastosowanie turbosprężarki w silnikach spalinowych stało się znacznie ważniejsze w ostatnich latach. W sektorze samochodów pasażerskich prawie wszystkie silniki Diesla i coraz więcej silników benzynowych jest wyposażonych w turbosprężarkę.
Koła sprężarki na turbosprężarkach wydechowych w aplikacjach samochodowych i ciężarowych są wysoce zestresowanymi komponentami. Podczas opracowywania nowych koła sprężarki należy projektować niezawodne części z rozsądnym okresem życia, a także dobrą wydajnością i niskim odrętwieniem zapewniającym lepszą wydajność silnika i lepszą dynamiczną wydajność silnika. Aby spełnić wyjątkowe wymagania dotyczące charakterystyki termodynamicznej turbosprężarki, materiał koła sprężarki leży u podstaw wysokich obciążeń mechanicznych i termicznych.
Warunki brzegowe na kołach sprężarki, w tym współczynniki transferu ciepła ściany i przylegające do ściany temperatury są dostarczane przez obliczenia statycznego przenoszenia ciepła. Warunki brzegowe są niezbędne do przejściowego obliczeń przenoszenia ciepła w FEA. Zastosowanie technologii turbosprężarki w małych silnikach spalinowych nazywa się również „redukcją”. Zmniejszenie masy i straty tarcia oraz zwiększone średnie ciśnienie w porównaniu z niezniszczonymi silnikami spalania prowadzą do poprawy wydajności silnika i niższych emisji CO2.
Nowoczesne projekty turbin parowych badają szerszą przestrzeń projektową, aby uzyskać lepszą wydajność. Jednocześnie należy zachować integralność mechaniczną turbiny parowej. Wymaga to dogłębnego zrozumienia wpływu każdej zmiennej projektowej na zmęczenie wysokiego cyklu (HCF) etapu turbiny parowej.
W ciągu najbliższych lat oczekuje się gwałtownego wzrostu udziału w rynku silników benzynowych z turbodoładowaniem. Żądanie małych turbodoładowanych silników spalinowych o wyższej gęstości mocy i wyższej wydajności silnika.
Odniesienie
Bread, C., Vahdati, M., Sayma, Ai i Imregun, M., 2000, „Zintegrowany model aeroelastyczności w dziedzinie czasu do przewidywania odpowiedzi wymuszonej wentylatora z powodu zniekształceń wlotowych”, ASME
2000-GT-0373.
Baines, NC Fundamentals of Turboasterging. Vermont: Concepts NREC, 2005.
Czas po: Mar-06-2022