Jak określić awarię turbosprężarki?

Shanghai Shouyuan, który jest profesjonalnym producentemMarket wtórnyTurbosprężarkai części turbo, takie jakNabójWZestaw naprawy, Obudowa turbiny, Koło sprężarki… Dostarczamy szeroki zakres produktów o dobrej jakości, cenie i usługach klienta. Jeśli szukasz dostawców turbosprężarki, Shou Yuan będzie najlepszym wyborem.

Jak określić awarię turbosprężarki?

Metoda diagnozowania błędów z turbodoładowaniem:

1. Wyciek oleju: wysokie zużycie oleju, niebieski lub czarny dym spalin oraz zmniejszona moc;

2. Metalowe tarcie: czarny dym emitowany z rury wydechowej, zmniejszona moc i nieprawidłowy hałas z turbosprężarki;

3. Uszkodzenie łożyska: łożyska turbosprężarki są uszkodzone, zmniejsza się moc silnika, wysokie zużycie oleju emituje czarny dym, aw ciężkich przypadkach turbosprężarka nie może działać.

Przyczyną niepowodzenia turbosprężarki to:

1. Niewystarczające ciśnienie oleju smarowego i szybkość przepływu;

2. Obce obiekty lub osad wchodzący do układu smarowania powodują utlenianie i pogorszenie oleju silnikowego;

3. Istnieje metalowy dźwięk tarcia, spowodowany nadmiernym zużyciem łożyska wirbornika lub łożyska wirbochargenowego oraz tarcie między wirnikiem a skorupą turbosprężarką;

4. Rura olejowa turbosprężarki nie jest gładka, a olej gromadzi się zbyt mocno na środkowym wsporniku zespołu wirnika, wpadając do wirnika sprężarki wzdłuż wału wirnika;

5. Po uszkodzeniu pierścienia uszczelniającego w pobliżu jednego końca wirnika sprężarki olej dostaje się do komory wirnika, a następnie wjeżdża do komory spalania wraz z ciśnieniem w komorze przez rurę wlotową.

Jak często turbodoładowanie zastępuje turbinę?

Turbodoładowanie polega na wymianie turbo po prowadzeniu pojazdu przez około 250000 kilometrów, ale po przejechaniu ponad 100 000 kilometrów widać, że moc pojazdu nie jest tak dobra jak nowy pojazd, być może z powodu wycieku powietrza, niestabilnego ciśnienia lub uszkodzenia ostrzy. Sama turbosprężarka jest komponentem o niskiej temperaturze, ale jej moc pochodzi z wysokiego temperatury i wysokociśnieniowego gazu spalin silnika, z temperaturami spalin od 900 do 1000 stopni Celsjusza. Ponadto, pod pełnym obciążeniem silnika, prędkość turbo może osiągnąć do 180000 do 200000 obrotów na minutę, dzięki czemu środowisko pracy turbosprężarki jest bardzo trudne i bezpośrednio wpływa na jej żywotność.