Jak ustalić awarię turbosprężarki?

Shanghai SHOUYUAN, który jest profesjonalnym producentem wRynek wtórnyTurbosprężarkai części turbo, takie jakNabój,zestaw naprawczy, Obudowa turbiny, koło kompresora… Dostarczamy szeroką gamę produktów o dobrej jakości, cenie i obsłudze klienta.Jeśli szukasz dostawców turbosprężarek, SHOU YUAN będzie najlepszym wyborem.

Jak ustalić awarię turbosprężarki?

Metoda diagnozowania usterek turbodoładowania:

1. Wyciek oleju: duże zużycie oleju, niebieski lub czarny dym wydechowy i zmniejszona moc;

2. Dźwięk tarcia metalu: czarny dym wydobywający się z rury wydechowej, zmniejszona moc i nietypowy hałas wydobywający się z turbosprężarki;

3. Uszkodzenie łożysk: uszkodzone są łożyska turbosprężarki, spada moc silnika, przy dużym zużyciu oleju powstaje czarny dym, a w ciężkich przypadkach turbosprężarka nie może działać.

Przyczynami awarii turbosprężarki są:

1. Niewystarczające ciśnienie i natężenie przepływu oleju smarowego;

2. Ciała obce lub osady dostające się do układu smarowania powodują utlenianie i pogorszenie jakości oleju silnikowego;

3. Słychać metaliczny odgłos tarcia, spowodowany nadmiernym zużyciem łożyska wirnika turbosprężarki lub łożyska oporowego oraz tarciem pomiędzy wirnikiem a korpusem turbosprężarki;

4. Przewód olejowy turbosprężarki nie jest gładki, a na środkowym wsporniku zespołu wirnika gromadzi się zbyt dużo oleju, wpływając wzdłuż wału wirnika do wirnika sprężarki;

5. Po uszkodzeniu pierścienia uszczelniającego w pobliżu jednego końca wirnika sprężarki, olej przedostaje się do komory wirnika, a następnie do komory spalania wraz ze sprężonym powietrzem znajdującym się w komorze przez rurę wlotową.

Jak często turbodoładowanie zastępuje turbinę?

Turbodoładowanie polega na wymianie turbosprężarki po przejechaniu pojazdu około 250 000 kilometrów, jednak po przejechaniu ponad 100 000 kilometrów staje się oczywiste, że moc pojazdu nie jest tak dobra jak w nowym pojeździe, prawdopodobnie z powodu wycieku powietrza, niestabilnego ciśnienia lub uszkodzenia łopatek.Sama turbosprężarka jest elementem niskotemperaturowym, ale jej moc pochodzi z gazów spalinowych silnika o wysokiej temperaturze i ciśnieniu, których temperatura mieści się w zakresie od 900 do 1000 stopni Celsjusza.Ponadto przy pełnym obciążeniu silnika prędkość turbosprężarki może sięgać od 180 000 do 200 000 obrotów na minutę, co sprawia, że ​​środowisko pracy turbosprężarki jest bardzo trudne i bezpośrednio wpływa na jej żywotność.