Pojawienie się technologii turbodoładowania ma już ponad 100 lat, podczas gdy mechaniczne turbodoładowanie jest jeszcze wcześniej. Wczesna technologia turbodoładowania mechanicznego była wykorzystywana głównie do wentylacji kopalni i spożycia kotła przemysłowego. Turbodoładowanie było technologią stosowaną w samolotach podczas I wojny światowej, a później te dwie technologie powoli weszły do przemysłu motoryzacyjnego.
Najwcześniejsza technologia turbodoładowania została najpierw wykorzystana w samolotach, a inżynierowie odkryli urok turbodoładowania. Po ciągłych eksperymentach w 1962 r. General Motors włączył Oldsmobile Jetfire do systemu turbodoładowania, stając się pierwszym samochodem na świecie, który przyjął technologię turbodoładowania.
W czasach, gdy po raz pierwszy zastosowano turbodoładowanie, rozwój technologiczny nie był jeszcze dojrzały. W samochodach wyposażonych w turbodoładowanie często pojawiła się zasilanie przerywane, które jest obecnie znane jako „Turbo Lag”, ponieważ prędkość silnika spada stosunkowo szybko, gdy uwolni się pedał akceleratora. Kiedy paliwo jest kontynuowane, turbina obraca się ponownie, aby napędzać wirnik turbosprężarki, wypełnienie tej serii działań zajmie trochę czasu, oczywiście ten czas jest bardzo krótki, więc aby rozwiązać ten problem, w zawodach wyścigowych w latach 80. i 90. użyto stronniczego urządzenia zapłonowego w celu rozwiązania problemu opóźnienia w turbinie.
Pod koniec lat 90. Chiny wprowadziły partię Volkswagen Pass na 1,8t. W 2002 r., Wraz z Audi A6 1.8T, technologia turbodoładowania oficjalnie weszła na rynek chiński i była faworyzowana przez konsumentów. Jednocześnie problem opóźnienia turbiny stał się również głównym wyzwaniem dla inżynierów w dużych firmach motoryzacyjnych. W przeciwieństwie do silników z naturalnie aspirowanymi, silniki turbodoładowane wymagają zmniejszenia współczynnika kompresji i wzrostu wartości turbodoładowania w celu zmniejszenia opóźnienia turbodoładowania, co jest również środkiem podjętym przez głównych producentów samochodów. Ponadto obecna technologia jest stosunkowo dojrzała, a opóźnienie turbo nie jest znaczące.
Jeśli szukasz wysokiej jakości, niezawodnegoFabryki turbosprężarki, spójrz na Szanghaja Shouyuan! Mamy wieloletnie doświadczenie przemysłowe w projektowaniu, produkcji i montażuTurbosprężarki z rynku wtórnego, które można udostępnić dla Cummins, Caterpillar, Komatsu, Isuzu itp. Jeśli potrzebujeszKoło sprężarki, Obudowa turbinyWChraLub inne części, możesz również kupić na naszej stronie internetowej.
Czas po: 11-2023