Klasyfikacja turbosprężarek samochodowych

Motoryzacjaturbosprężarka to technologia wykorzystująca spaliny odprowadzane z silnika do napędu sprężarki powietrza. Może zwiększyć objętość wlotu poprzez sprężanie powietrza, poprawiając w ten sposób moc wyjściową i wydajność silnika.

Ze względu na tryb jazdy można go podzielić na mechaniczną doładowanie i turbosprężarkę. Mechaniczna sprężarka doładowująca to sprężarka powietrza napędzana wałem korbowym lub paskiem silnika. Może zapewnić stabilny efekt doładowania, ale zużyje również część mocy silnika i zwiększy masę i koszt silnika. Turbosprężarka to sprężarka powietrza napędzana spalinami silnika. Może wykorzystywać energię gazów spalinowych do poprawy wydajności silnika, ale będzie również powodować pewne opóźnienia i hałas.

Ze względu na formę konstrukcyjną można go podzielić na pojedynczą turbosprężarkę i podwójną turbosprężarkę. Pojedyncza turbosprężarka oznacza sprężarkę doładowującą z tylko jedną turbiną i jedną sprężarką. Ma prostą konstrukcję i jest łatwy w montażu. Nadaje się do silników o małej pojemności lub małej mocy. Podwójna turbosprężarka oznacza doładowanie z dwiema turbinami i dwiema sprężarkami. Ma złożoną strukturę i jest trudny w montażu. Nadaje się do silników o dużej pojemności lub dużej mocy. Turbosprężarki bliźniacze można podzielić na dwa typy: równoległe i szeregowe. Pierwsza odnosi się do dwóch turbosprężarek pracujących jednocześnie, druga do dwóch turbosprężarek pracujących sekwencyjnie.

Ze względu na sposób sterowania można je podzielić na turbosprężarki stałe i zmienne. Termin turbosprężarki stałe odnosi się do stałych kątów i kształtów łopatek turbiny. Jego zaletami są prosta konstrukcja i niski koszt. Jego wadą jest to, że nie można go regulować w zależności od prędkości obrotowej i obciążenia silnika oraz łatwo jest spowodować opóźnienie i nadmierne doładowanie. Zmienne turbosprężarki odnoszą się do zmiennych kątów i kształtów łopatek turbiny. Jego zaletą jest to, że można go regulować w zależności od prędkości obrotowej i obciążenia silnika, aby poprawić efekt doładowania. Jego wadami są złożona konstrukcja, wysoki koszt i trudna konserwacja.

Jesteśmyexdoskonały producentrynek wtórnyturbosprężarki i części do turbosprężarek w Chinach. Dzięki 20-letniemu doświadczeniu w produkcji w tej branży otrzymaliśmy certyfikaty IS09001 i IATF16949 w latach 2008 i 2016. Nasz asortyment produktów obejmuje ponad 15000 części zamiennych doCumminsa,Gąsienica,Komatsu,Hitachi,Volvo,Jan Jeleńe,Perkinsa,Izuzu,YanmerIBenzaczęści silnika.Jeśli masz jakieś potrzeby, skontaktuj się z nami!