Nowy siłownik VGT na rynku wtórnym do pojazdów DAF, 2037560,1978404 Zdjęcie wyróżnione

Nowy, nieoryginalny siłownik VGT do DAF, 2037560,1978404

Przedmiot:Nowy, nieoryginalny siłownik VGT do DAF, 2037560,1978404

Model:XF 106

Typ silnika:EURO6

Numer typu:1978404

Numer OEM:2037560

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Dalsze informacje

Opis produktu

Siłownik VGT może zwiększać lub zmniejszać ilość spalin napędzających koło turbiny, co pozwala na zwiększenie lub zmniejszenie doładowania w zależności od warunków pracy silnika poprzez poruszanie łopatkami lub tuleją przesuwną wewnątrz turbosprężarki.

Zatem siłownik VGT odgrywa kluczową rolę w turbosprężarce. Jednym słowem urządzenie ma na celu poprawę sprawności i wydajności turbosprężarki, co zwiększa ciśnienie doładowania przy niskich prędkościach, skraca czas reakcji, zwiększa dostępny moment obrotowy, a także zmniejsza doładowanie przy wysokich obrotach silnika, aby zapobiec nadmiernemu doładowaniu, zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych, zmniejszyć zużycie paliwa i zwiększyć ogólny zasięg pracy turbosprężarki.

Poza tym2037560, 1978404siłownik,Siłownik HE300VGjest ostatnio gorącą gwiazdą. Ponadto możesz być zainteresowanyHE451VITurbosprężarka HE551V, sprawdź szczegóły naszych innych produktów.

Dlaczego warto wybrać nas?

●Każda turbosprężarka jest zbudowana zgodnie ze ścisłymi specyfikacjami OEM. Wyprodukowany w 100% z nowych komponentów.

●Silny zespół badawczo-rozwojowy zapewnia profesjonalne wsparcie w celu osiągnięcia wydajności dopasowanej do Twojego silnika.

●Dostępna szeroka gama turbosprężarek na rynku wtórnym do marek Caterpillar, Komatsu, Cummins i tak dalej, gotowa do wysyłki.

●Pakiet SYUAN lub opakowanie neutralne.

●Certyfikacja: ISO9001 i IATF16949

Poprzedni: Nieoryginalna obudowa turbiny do Cummins Turbo 4036847

Następny: Nieoryginalna obudowa sprężarki turbosprężarki do koparki do robót ziemnych Caterpillar 4LF-302 7N2515

Skąd mam wiedzieć, czy mój siłownik VGT jest uszkodzony?

Istnieje wiele objawów wadliwego lub uszkodzonego siłownika, w tym:

Migająca kontrolka zarządzania silnikiem.
Całkowita utrata mocy, powodująca przejście pojazdu w tryb awaryjny.
Okresowe niskie ciśnienie.
Niskie wzmocnienie.
Overboost.
Hałas wydobywający się z turbosprężarki.
Kontrola objawów błędów ECU.
Kody usterek.

Czy można naprawić siłownik turbo?

W przypadku większości produktów oznaczonych jako „Zasady dotyczące braku napraw” wadliwy elektroniczny siłownik turbo oznacza konieczność wymiany całej turbosprężarki, ponieważ sam siłownik turbo nie będzie dostępny.