Aftermarket Komatsu HX35 Turboarger 3595157 Silnik 6BTAA

Przedmiot:Nowa turbosprężarka Komatsu Hx35

Numer części:4038475, 3595157

Numer OE:4089711, 6738828220, 6738-81-8091

Model turbo:HX35

Silnik:6btaa

Paliwo:Diesel

Wyślij do nas e -mail

Szczegóły produktu

Dalsze informacje

Opis produktu

Szukasz wysokiej jakości zamienników turbosprężarki dla swojego pojazdu?

Shou Yuan jest profesjonalistąProdukcja ChinSpecizied na rynku wtórnymCzęści Komatsuprzez 20 lat.

Komatsu jest obecnie drugim co do wielkości producentem sprzętu budowlanego i sprzętu górniczego po gąsienicy.

Jednak w Azji Komatsu ma większy udział niż gąsienica. Przeprowadza operacje produkcyjne w Japonii, Azji, Ameryce i Europie.

3595157 HX35W turbosprężarkajest używany do silnika Komatsu. Ponadto, sprawdź tutaj, jeśli potrzebujeszTurbo Komatsu PC200-8.

Syuan nr części				SY01-1013-03
Część nr				4038475, 3595157
OE No.				4089711, 6738828220, 6738-81-8091
Model turbo				HX35
Model silnika				6btaa
Aplikacja				Cummins, ładowarka Komatsu, generator, koparka z silnikiem 6BTAA
Paliwo				Diesel
Warunek produktu				NOWY

Dlaczego warto nas wybrać?

●Każda turbosprężarka jest wytwarzana ze 100% nowymi komponentami.

●Silny zespół badawczo-rozwojowy zapewnia profesjonalne wsparcie w celu osiągnięcia dopasowania wydajności do silnika.

●Szeroka gama turbosprężarki rynku wtórnych dostępnych dla Caterpillar, Komatsu, Cummins i tak dalej, gotowych do wysyłki.

●Pakiet Shou Yuan lub neutralne opakowanie.

●Certyfikacja: ISO9001 i IATF16949

Poprzedni: Komatsu Earth Moving KTR110G-QD6B Diesel Turboarger 6505525410 dla silnika D155

Następny: IVECO 49135-05122 TF035 Turbocharger na rynku wtórnym

Jak mogę sprawić, by moja turbo trwała dłużej?
1.
2. Funkcje oleju są najlepsze w optymalnej temperaturze roboczej około 190 do 220 stopni Fahrenheita.
3. Daj trochę czasu na ochłodzenie się przed wyłączeniem silnika.

Czy Turbo oznacza szybko?
Zasada pracy turbosprężarki jest wymuszona indukcja. Turbo wymuszanie sprężonego powietrza do wlotu w celu spalania. Koło sprężarki i koło turbinowe są połączone wałkiem, dzięki czemu obrót koło turbiny obróci koło sprężarki, turbosprężarka jest zaprojektowana do obracania się o 150 000 obrotów na minutę (obrotę), co jest szybsze niż większość silników.